过去两个多月，大多数跨境卖家几乎每天都关注着各国贸易政策、出入境政策、船舶、航空公司政策的调整和变化。
在局势还不明朗的情况下，这些政策任何细微的调整都可能成为影响公司“钱包”的那只蝴蝶。
有些卖家提前备了货，并提前安排了海外仓。即使亚马逊停止FBA非生活必需品和医疗用品暂停入库，他们也不用特别担心建仓的问题。
并非所有跨境电商企业都这么幸运。从1月底起，新冠疫情对跨境电商企业的影响在工厂生产、物流运输、供应链等各个环节体现出来。3月之前，跨境电商出口端的困难主要是中国工厂产能未恢复造成的缺货，物流不畅，以及退货率高等问题。3月开始，随着疫情在国外全面爆发，跨境电商出口端的主要困难变成海外物流配送不畅、亚马逊等部分平台对防疫用品销售进行规范性管控、另外一部分日常热销品类商品的海外需求因海外疫情而休克式大幅下降等问题。
目前“无货可卖”变成了“有货难卖”。跨境电商进口端的问题刚好和出口端反过来了。但我国跨境电商的现状是以出口端为主，出口端的份额大约占80%，进口端占20%左右。所以从整体来看，受新冠疫情影响的跨境电商出口企业和出口卖家更多。
作为中国外贸出口端的一面镜子，疫情下的跨境电商出口企业生存现状如何？企业如何自救？长期又该如何增强自身抗风险能力呢？
3月17日起，亚马逊紧急宣布暂停美国、意大利、法国等国FBA非生活必需品和医疗用品入库。这项紧急通知将大部分在亚马逊平台上交易的卖家打了个措手不及。“之前想到可能会有一些变动，但没想到会这么快，根本来不及反应。”有卖家说到。
为应对这一变化，有些卖家的办法是自发货，即一单一单发小包。但这又引出一连串的其他问题：物流成本飙升、时效变低，丢件率高。
“现在自发货的包裹，一般都在3公斤以内。举个例子，如果我的货发到美国，走专线的话物流费大概是100元，挂号费70元。一公斤售价之前是25美元，现在加了10元的派送费，算下来基本不挣钱。”有卖家讲到。
虽然在货品入仓布局方面来永乐是幸运的，但做手办生意的他仍未逃过物流环节的“劫”。
疫情的升级，一系列的影响已经显现了，最主要影响来自物流。虽然国内端物流已经恢复，但国际物流以及货品到达销售国后“最后一公里”的物流配送问题又出现了。
3月24日，eBay发公告称：接到中国邮政通知，中国邮政决定自3月26号0点起停止收寄电商平台所有平常小包路向邮件。
物流方面受到的影响是即刻显现的，但人员、资金、货源等方面的问题却是逐渐凸显的，这一环套一环的影响又是深远的。
近期，广东、浙江等外贸大省均出台了“促进外贸稳定增长”的措施，其中包括加大跨境电商出口物流仓储支持力度等条款。
除了等待“输血”，跨境电商企业也纷纷想办法自救，优化成本、增加海外仓备货等动作都成为其在疫情中续命的关键。
有关业内人士表示，小包政策在不断变化，与盲目发送大批货物到海外相比，寻找靠谱的海外仓是解决跨境物流最简单有效的方式。
做跨境电商一定要做自主品牌。正好也可以利用这段时间调整一下，优化下运营、仓储系统、营销途径等各个方面。
