历史，就是用来穿越的。

2020年万物萧条，跨境电商的时代红利却像暴雨一样，卖家们拿着锅碗瓢盆去接，一不小心从2020年“穿越”到了2030年的市场。

回望这一年，最可怕的不是行业的变化，而是变化的速度。沿着旧地图，找不到新大陆，2021倒计时15天，卖家明年可能的机会在哪里？

本期我们通过宏观剖析，分享2021年行业的六点新变化，供您参考。

1、国内供应端后发优势，需求端“大跃进”10年

疫情会让一个大国经济翻车，但中国跨境电商的国内供应链，绝对不会翻车。

最根本原因是：病毒改变不了国际分工。

无论物流多难，运费再涨，国与国之间怎么互怼，该进口的商品还得进口，这不是划不划算的问题，而是就算成本加10倍，也不一定能造出来。

2021年疫情后，出口跨境电商大概率会更有优势，三点原因：

1、疫情爆发的时空不同步。国内工厂率先复工复产，抢占输出高地，成为全球供给端的主要提供者，中国制造业供应链强劲，产量稳定且产能稳定。

（中国制造业PMI指数，数据来源Trading.E）

国内产能的稳定，为中国卖家带来了相对竞争优势；同时卖家在疫情期间，积极响应国外买家居家娱乐、远程办公等需求，跨境电商已成为国外买家的重要物资提供者。

（中国出口数据趋势，数据来源Trading.E）

2、国际供应链“蛋糕”重新分配。接近一年的封锁，特别是秋冬欧美疫情二次爆发，国外制造业瘫痪或破产，复工复产艰难，旧供应链断裂，更多下游经销商把货源瞄准中国。

（美国制造业生产指数，数据来源Trading.E）

德国安联集团近日调查1200家企业显示：94%企业表示疫情暴发后供应链一度中断，20%企业遭遇严重的供应链中断。

调查还显示，30%英国企业“脱欧”后将在中国寻找新供应商，18%意大利企业、14%法国企业和12%美国企业倾向中国供应链。

3、海外电商渗透率“一年顶十年”。综合各方数据，截至2020年9月，美国线上零售渗透率已接近27-30%，同比2019年整整提高一倍。

（美国电商渗透率）

同时，疫情隔离直接导致全球互联网用户（尤其移动端）规模增长，消费者向线上转移的购买行为，正在演变为长期习惯。

从下图可以看到，近8年来跨境电商交易额稳步拔高，2020这场黑天鹅疫情，又加了一把火。

（中国跨境电商B2C交易规模及增长率）

疫情进一步提升了欧美成熟市场的增量，也激活了新兴市场流量，线上零售加速对线下零售的替代。

天下大势剧变，你我皆在局中。

2、RCEP签订，世界经济“朋友圈”三分天下

2021年初，最大的变化莫过于英国脱欧和美国总统换届，这两件事对未来几年的国际经济格局影响深远，也会波及中国跨境卖家。

（2020全球零售电商销售额预测，数据源eMarketer）

2021年全球经济展望，国际货币基金组织预测：

2020年全球经济增速预计为-4.4%，仍将深度衰退，但与6月的预测相比，衰退程度有所缓和，三季度世界经济复苏的力度强于预期。

预计2021年全球经济将增长5.2%，GDP水平比2019年略高出 0.6%。

如果以上预测准确，2021年全球经济有希望出现“V型”或“U型”复苏。

（图源IMF）

截止12月16日数据，美国、拉美、欧洲疫情仍比较严重，但随着疫苗12月中旬开始大规模接种，多少给全球经济恢复带来一些希望。

（新增确诊趋势，图源百度疫情大数据）

> 美国方面：

通常来说，民主党执政会更倾向于经济全球化，如果拜登上台后反转特朗普时期的单边贸易政策，2121年全球贸易和跨境电商的发展前景将好于预期，但中美贸易战或将继续。

（美国零售电商销售额及预测，图源eMarketer）

2020财年，预计美国财政赤字将达到3.1万亿美元，未来两年美元对人民币可能持续贬值，卖家应关注汇损问题。

同时，特朗普时期的贸易战，基本未波及跨境电商，但卖家在用户数据隐私保护、深度本土化上，建议提前做好功课。

> 英国方面：

2020年12月31日，英国脱欧过渡期结束。自2008年金融危机后，英国铁了心地要脱欧，就是为了单独和中美做生意。

（英国零售电商占比预测，图源eMarketer）

英国脱欧前，卖家应关注相关税务和海关等变化，详细内容请点击链接：必看丨三周倒计时，英国“脱欧”大戏，留给跨境卖家的5点新变化

德国、法国与拉美零售电商：

（德法拉美零售电商销售额及预测，图源eMarketer）

> RECP方面：

这次协议能签署得这么快，绝不是美国忙于换届，根本原因在于疫情让东盟和日韩澳新经济血崩，急需中国的稳健市场，给本国经济输血。

RECP协定的签署，将形成亚洲、欧洲和北美为核心的自由贸易“三足鼎立”格局，中国与东盟已经互为第一大贸易伙伴，预计未来世界经济重心将继续向亚洲移动。

这场全球危机，增强了中国制造在全球供应链上的不可替代性，跨境电商竞争优势进一步凸显，明年卖家的红利机会是增多且持续的。

3、小包涨价大势所趋，跨境物流短兵相接

2020年9月，万国邮政联盟日内瓦会议，通过国际小包终端费改革的“融合方案V”：

2020年，各国继续执行多边费率体系，上调并拉平1至4组的终端费上限，我国所属第3组国家2020年终端费上涨27%。

2021年至2025年，各国执行带有过渡安排的受限制的自定义终端费体系，每件158克国际小包（全球均重）上限费率年度涨幅分别为15%、15%、16%、16%、17%，2020年至2025年终端费累计增长164%。

一句话翻译就是：邮政小包在未来5年会一直涨价。

因为跨境电商飞速发展，欧美入境包裹指数级增长，美国认为现行费率不公平，本土人工成本高，终端费低，造成USPS连年亏损，直接“退群”威胁。

事实上，2020年我国邮政小包已多次上调资费，几美元包邮的时代红利将慢慢消失，直发成本上涨是大势所趋，且今后会不断上涨，“V方案”很可能也只是过渡方案。

小包不断涨价，物流格局或将有以下变化：

1、专线小包：依托商业清关，使用目的国物流网络，资费不受万国邮联影响，出货量将大幅增长，对应的运力和通关资源更受青睐。

2、海外仓：发货比重持续上升，更多中小卖家将考虑布局海外仓业务，“仓发货”的比例将超过“直发货”，高性价比第三方海外仓资源更抢手。

3、传统邮政：一家独大的局面将改变，国内的通达系、顺丰等巨头将摸索出海，随着更多出口企业和品牌商入场，跨境物流江湖上演群雄逐鹿。

物流格局的演变，本质是跟随跨境电商格局的演变，兼顾成本、速度、安全的物流，将是行业繁荣的需要，也是跨境物流的常态。

4、买家对“感知距离”敏感，长距离物流持续高压

跨境电商缩短“货”与“人”的距离，其实也是缩短物流的“成本和风控”，成本可控，风险可控。

（图源：国资小新）

RCEP成立后，类似欧盟一样，区域合作将降低物流成本和不可控风险，更多机会浮出水面，就看卖家如何满足这些需求，如何补充产业链条，如何找到市场切入点。

但大多卖家的市场在欧美，跨境物流链条超长且环节繁多，关键节点一旦堵塞，就造成局部瘫痪，继而引发全链条连锁反应。

例如最近洛杉矶塞港，卡车消化不动，集装箱周转率就下降，提柜慢、还箱慢，3个箱子出去，1个箱子回来，国外无处可放，国内无箱可用。

其实在过去的20年，长距离运输价位和效率比较稳定，但是疫情搅浑这潭水之后，预计未来几年，物流运力将持续处于紧张状态，怎么解决？

以空间换时间，海外仓就是一个“化长为短”的有效解决方案。

因为买家的“感知距离”非常短，无论你的货物产自深圳还是义乌，买家下单感知的只有“从仓库到我家”这一段的心理预估，理解为全程“门到门”；

对于卖家来说，在需求爆发前，海运集中备货到仓，操作链条简化到仓和配，把货放在买家身边，相当于做本土电商参与竞争，事实上超级大卖就是这样玩交付的。

疫情洗礼后，海外仓业务将从“新业态”变为“新常态”：

1、新冠病毒可能与人类长期共存。尽管疫苗已问世，但病株繁复且不断变异，口鼻传播的特性，及各国不同防疫理念，疫情可能小范围反复爆发，局部“封城状态”随时再现。

2、海外电商渗透率提高且不可逆。线上零售比例上新台阶，网购习惯固化，小包已无法满足市场增量和买家要求，利用海外仓周转库存，新市场能有效降低库存滞销和资金周转压力。

3、航空运力恢复需要几年时间。世界航空运输协会(IATA)预测：全球航空运输经历破产和裁员等冲击，短期内很难恢复元气，预计要到2024年才能恢复到2019年的水平。

4、疫情后买家对时效更敏感。卖家是否使用海外仓，取决于资金占用成本和买家对时效的期待值，随着网购习惯的养成，疫情后买家对高频产品、突发需求的期待值会非常高。

我们享受的是2030年的市场，配套的是2020年的物流，所以海外仓不是旺季临时中转的落脚宾馆，而是卖家海外贸易常驻的大使馆。

5、做供应链的“重资产”服务商将成主流

B2C跨境电商物流碎片化、小批量、高频次的特点，在漫长的“揽干关支仓配”供应链上，衍生出各种各样服务商。

疫情和旺季下各种的物流灾难，让更多卖家认识到，渠道资源稳定的服务商，才是生意安稳的可靠伙伴，低价不再是优先考虑因素。

2021年疫情后，拥有全链路打包资源、服务组合多样化、响应快速，将成为评判一个优秀物流服务商的参考标准。

在此标准下，“轻资产”服务商将逐步被“重资产”服务商淘汰：

1、轻资产服务商的议价能力弱，通过采购其他服务商资源再组合售卖，在市场资源紧张时，无法为卖家持续提供稳定的渠道和价格。

2、轻资产服务商的抗风险能力弱，跨境链条的节点虽然繁复，但其中最关键的是干线和仓库，重资产服务商会把这两样，牢牢抓在自己手里，履约成本会越来越低。

3、重资产服务商前期投入巨大，需要足够的资金实力支撑，长期深耕海外市场，家大业大，不会轻易提桶跑路。

疫情也是洗牌，“重资产”给整个跨境电商生态的赋能，是实实在在的。市场份额向头部服务商流动，行业已从“完全竞争”阶段到“龙头竞争”阶段，物流服务领域的“马太效应”将更明显。

未来定义跨境物流的，是有供应链基因的服务商。

6、最后一点，国家政策包容度更高

2020年前所未有的贸易摩擦和疫情危机，传统外贸和跨境电商的处境，是冰火两重天的对比。

无论是单循环、双循环、内循环、外循环，解决消费低迷和消化高产能都需要时间。为了拉动出口马车，政策会倾向引导和鼓励，跨境电商成为这波政策红利的受益者。

研究2012年以来的政策会发现，跨境电商一直处于“小步快跑，试错迭代”的状态，政策的包容度非常高。

跨境电商连续3年出现在政府工作报告中，今年两会报告再度释放出信号：

促进外贸基本稳定，加快跨境电商等新业态发展，提升国际货运能力。

十四五规划中，大大亲自在进博会上强调：

中国将挖掘外贸增长潜力，为推动国际贸易增长、世界经济发展作出积极贡献。

中国将推动跨境电商等新业态新模式加快发展，培育外贸新动能。

“加快发展”和“新动能”的定位，把跨境电商从幕后拉到台上，纳入国家层面合规监管和助推发展，行业进入国家战略推动期。

内有国家支撑，外有时代红利，以中国跨境卖家的勤勉和智慧，未来可期，前景可观。

激荡2021，水大鱼大。

新闻资讯

谷仓服务

头程干线服务

海外仓储服务

尾程配送服务

一件代发服务

端到端一体化服务

定制服务和合同物流

解决方案

快消品行业

3C行业

服装行业

家电家具行业

食品行业

核心基建

海外仓基建

数智基建

供应链基建

合作关系

平台入驻

生态伙伴

渠道合作

新闻资讯

企业新闻

行业资讯

关于我们

谷仓简介

政策与声明

联系我们

新闻资讯

最新税率到底是多少？《中美日内瓦联合声明》最新解读

2025，跨境电商 9大预测

美东罢工危机解除，2025年跨境电商海运趋势解读