目前，新冠肺炎疫情仍在世界范围内迅速蔓延，给世界经济和贸易带来了巨大影响。与此同时，各国消费者的消费习惯也发生了变化，部分线下需求转向线上，这直接对应了终端消费者跨境电子商务的逆势增长。然而，在这一特殊时期，各国的贸易政策波动，国际物流能力下降，全球供应链系统的不稳定性继续上升。

海外仓库作为跨境供应链的主力军，是跨境电子商务和跨境零售本地化的关键基石。交货时间快，运输成本低，购物体验好……凭借其独特的优势，疫情下海外仓库的重要性进一步增强。目前有1800多个海外仓库，成为支持跨境电子商务发展、拓展国际市场的新型外贸基础设施。

那么海外仓库是怎么诞生的呢？是如何发展成为跨境电子商务的“海锚”的？海外仓库未来的发展趋势是什么？

海外仓库：连接大洋彼岸的降低成本工具

海外仓储是跨境电商B2C出口供应链中的重要环节，是大小跨境卖家实现海外本土化的重要支撑。其业务流程是：跨境卖家通过跨境物流将出口货物发送到海外仓库，然后在电商平台上完成销售后，通过“最后一公里”将货物交付给消费者。

产生海外仓库的第一个因素是海外直邮的高成本，建立海外仓库可以大大降低运输成本。

2003年前后，一些卖家开始尝试在海外亲友、其他留学生和中国家庭中储存高周转率的SKU(即库存单位，即衡量库存出入境的单位)。当客户下订单时，他们会让海外朋友直接从自己家里发送。这种看似简陋的“仓储”模式，奠定了海外仓库的雏形。

在B2C出口到跨境电子商务中，直邮和海外仓储是两种常见的商业模式，过去由直邮主导

海外仓库通过在国内的大规模集中出货，最大程度的降低了前端成本，这主要体现在国际干线运输成本的大幅降低。以上海洛杉矶10公斤普通商品包装为例，预计成本为：航空(假设平时价格为25元/公斤)，海外仓库由梅梅森快船运输至洛杉矶港(15元/公斤)。海外仓库的物流成本在330元和500元，直邮高于海外仓库。同时，海外仓库从客户下单到收货的时间限制约为1-3个工作日，而在直邮通常需要3-7个工作日

海外仓储不仅带来物流成本的降低，也带来服务成本的降低。

2012年，看到跨境电商物流的商机，长期从事物流的中国商人欧阳可，和英国合伙人墨菲在深圳成立皇家物流有限公司，向全球发货。自2014年4月第一家海外仓库在英国开业以来，公司已在包括欧洲、亚洲和美洲在内的几十个国家建立了海外仓库。

“当中国的货物到达英国时，如果采用传统物流，通常需要一个月左右才能到达目的地。如今，英国消费者可以通过中国企业设立的海外仓库在两天内收到中国商品。海外仓库的形式增强了中国物流配送的优势。”墨菲认为，海外仓库的大宗进口不仅具有时效性的优势，还可以节省高附加值产品的增值税和进口税，还可以帮助客户退货。在电子商务竞争激烈的背景下，退货保证无疑可以为卖家建立更好的品牌形象。

在疫情导致跨境物流受阻的情况下，海外仓库稳定跨境供应链的优势凸显，需求不断增长

2005年，阿里巴巴建立了美国仓库，开启了第三方海外仓库的全球布局。后来巴安(宗腾)、出口易、万艺通、交货四方(4PX)等厂商纷纷进入，尤其是2014年以来，各地遍地开花，开启了第三方海外仓储1.0时代。

原来海外仓库并不“高”。具体来说，在跨境电商卖家SKU不充裕的早期，公斤一般集中在1公斤以内，大部分标准产品都有。1.0时代，海外仓库只提供仓储、人工上架、人工找货提货等最简单的基础服务，打包交付给当地快递公司，属于完全靠人工的商业模式。库存数据的及时性、准确性和发送时间无法保证，卖家往往要担心。随着跨境电商销售规模的扩大，1.0时代海外仓储服务流程的弊端逐渐显露。

2014年前后，卖家和SKU数量急剧增加，产品的类型、规格和重量日益多样化。此外，货物数量迅速增加(门票重达30公斤的情况并不少见)，一些缺点开始出现，如货架延误、仓库规划混乱、仓库空间利用率低、日常仓库操作处理困难等。不规则的退货和换货操作以及不准确的实时仓库数据。这些现象在旺季尤为严重，卖家吃亏，海外仓自己更吃亏。

随着技术的普及和效率的提高，第三方海外仓库的差异化并不明显。随着ERP对接成为普遍现象，WMS系统等信息技术越来越成熟，仓库管理迎来了新的“启用时刻”。减少了仓库中复杂且容易出错的工作，卖家可以实时掌握库存数据和退换货进度。此外，专业的运营方案和法律人才的加入，让海外仓库彻底摆脱了“原汁原味”的形式。

同时，运营，海外仓库效率提高后，可以腾出手来，为客户提供更多的增值服务，如重新贴标签、重新包装、货物维护和维修。随着SKU的多样化和卖家需求的个性化，海外仓库进入了“前端仓库+大数据”的2.0时代，并在快速扩张。

市场机遇和风险并存

《国务院办公厅关于进一步稳定对外贸易和对外投资的意见》，去年8月12日发布，建议充分利用现有渠道，如外贸经济发展专项资金和服务贸易创新发展引导资金，支持跨境电子商务平台、跨境物流发展和海外仓库建设。

目前国内各大跨境电商平台已经开始部署海外仓库。阿里巴巴旗下下彩鸟网络公司已开始建设覆盖五大洲的海外存储网络和航空干线资源能力，并在全球重要城市设立存储节点。去年年初欧洲海外仓库投入运营后，北美第一个海外仓库宣布投入使用。京东环球已在美国、韩国、日本、澳洲、加拿大、欧洲和香港设立海外仓库。海洋码头在洛杉矶、东京、悉尼和法兰克福有十多个海外仓库。

据《人民日报》报道，住在西班牙马德里郊区的家庭主妇莱蒂西亚最近打算买一台双门冰箱。经过对比，她发现当地商场的冰箱都很贵，送货到家还要额外运费。在中国的一个跨境电子商务平台上，一台双门冰箱只卖399欧元，而且是免费送货。莱蒂西亚认为这非常合适。下单第二天冰箱送到门口，莱蒂西亚惊喜万分。

海外仓库的建立直接缩小了中国卖家与外国客户的距离，促进了中国商品的海外营销，有效提升了中国制造业的全球竞争力。

据E-Warehouse Technology统计，截至2019年6月，海外仓储面积最大的五个国家分别是美国(407.6万平方米)、英国(81.7万平方米)、澳大利亚(51.4万平方米)、德国(44.1万平方米)和俄罗斯(36.5万平方米)。然而，中国的海外仓储运营商大多是中小企业。目前，投资10万平方米海外仓库的中国企业不超过3~5家。

但市场需求仍在增长，大量新卖家涌入海外仓库。

这些新卖家主要来自两个方面：一是由于线下零售的阻挠，海外零售商破产，大量中国品牌和厂商意识到必须掌握零售渠道，于是进入跨境卖家的行列；首先，一些原本采用虚拟仓库直邮模式的贸易商转向了海外仓库。

对于跨境卖家来说，海外仓储模式虽然有优势，但如果不熟悉游戏规则，就会形成新的风险。例如，一般来说，SKU的散装配送会给卖家带来更多的流量，但对于海外存储模式，直邮产品大多是2公斤以内的小件，主要是快速移动的消费品，但趋势变化很快。货物运到海外仓库后，可能很快就会过季，导致滞销。

“稳定”既是积极的，也是具有挑战性的

海外仓库带来的稳定“交货时间”大大减少了卖家的恐慌。疫情下突出了“防患于未然”的属性，也为提升海外消费者的购物体验提供了近乎完美的解决方案，促进了买卖双方的双赢。

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此外，在降低成本的同时，客户的更多新需求也在不断涌现。这迫使海外仓储企业继续开放所有前端运输壁垒，追求极端成本和高可靠性，优化仓储运营，整合分销渠道资源，寻求机票平均成本的最佳解决方案。

未来，海外仓库将在信息化建设、智能化发展、多元化服务、运营，本地化等方面进行深入探索。我相信我们会看到一批的第三方海外仓库继续肩负着降低成本的使命，能够提供一个又一个个性化、强大的服务。另一方面，它们可以帮助中国产品更好地进入全球市场。