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整个前半年，动荡的市场让跨境人崩溃，所幸迷茫之余，也有捷报传来：

谷仓母公司「纵腾集团」官宣完成C1轮5亿元融资，继此前两轮超十亿融资之后，成为近年中国跨境物流领域最大的单笔融资之一。

当疫情把世界经济拖入“寒冬”，2020充满不确定性，投资方为何看好跨境电商行业，选择加码服务商赛道？

资本的流向是行业的“晴雨表”，跨境电商正经历一场时代变革。

第一，疫情加速全球消费的线上化，甚至没有过渡直接井喷，当全球消费者把买买买从实体店转向跨境电商，这是一次人类消费的革命。更具意味的是，疫情过后网购将长期影响消费习惯。

第二，国家对跨境行业的政策扶持空前强悍。“跨境电商”和“海外仓”频繁出现在总理会议中，国务院一口气批复46个跨境电商综试区，海关总署专项增列9710和9810跨境电商试点。内需谨慎，外贸低迷之时，跨境电商就是国之重器。

第三，疫情中井喷的业务量和严重拥堵的跨境物流，行业对纵腾“全球跨境电商基础设施服务商”的定位提出“加速度”的迫切要求，催促整个物流行业加快解决抗风险能力弱的问题，将原来需要两三年完成的事情在半年到一年内完成，这也是纵腾此次融资的根本意义所在。

一定程度上讲，不是疫情造就了纵腾的飞跃，而是纵腾多年的苦心布局，在疫情下经住了考验、得到了回报。

全球疫情萧条下，资本的果断流入，不止给了纵腾开疆拓土的战斗力，也是在给整个行业大胆出海的风向标。

疫情变革了世界供应链体系，特别是海外仓作为跨境供应链主力，是跨境电商、跨境零售本土化过程中尤为关键的基石，也是跨境企业未来服务和演变（如品牌、售后服务、生产流程改造等）叠加的载体。

融资打造跨境电商“新基建”，协同干关支配各环节服务谷仓卖家，既是解决海外供应链痼疾的治标之药，也是跨境电商全球化浪潮下的未来价值。

2

中医有句术语叫“通则不痛，痛则不通”。

物流链条不畅通，永远是跨境人的痛。

从三四月份备货艰难，到四五月份运费飞涨，再到现在海外仓和尾程爆仓，拥堵背后，都在聚焦一个根本问题：

基础设施服务配套严重不足。

跨境电商“客场作战”，国外市场的消费习惯、文化差异、员工管理，乃至认证标准和关务财务法务税务等，都与国内天差地别，且各国之间有所不同。

而且，很多国家的电子商务发展水平参差不齐，所配套的基础设施服务，也远跟不上跨境电商的需求，物流网络破碎且不稳定，运力严重滞后。

相比国内强悍的物流系统，美国市场在疫情持续恶化、大批货物涌入和尾程运力不足的多重压力下，整个本土运力服务几乎团灭。

对卖家来说，行业远景未来可期，但眼前困境，也让人抓狂头秃。

美国市场的先天不足，不能靠资本药到病除，渠道的运力问题，更不是资金就能解决的。

3

这场病毒对跨境电商的影响，是漫长而深刻的。

美国是世界上最大的消费国，最大的航空国，也是中国卖家最大的目标市场，它恰好还是疫情最严重的国家，而它的政府又足够佛系。

截止今日，全球累计确诊1203万，美国超305万例。

约等于每100个美国人，就有1个被感染。

疫情恶化导致物流人工急缺，同时货物单量猛增，一增一减，货多人少，超负荷运转“卡慢”到“死机”。

这些天，坏消息不断：

FBA、海外仓爆仓严重，尾程接收和提取不堪重负，不少船司开始甩柜“延一水”。海运货柜也水涨船费高，一路飚到3000美金。

发美国的跨境电商货物短期猛增，港口提取和上架异常困难，从通关、仓储、派送等环节都出现了严重的拥堵。

一方面因为美国放开管制后，卖家大量的补货堵到了一起；另一方面，下半年旺季到来，外贸订单复苏，疫情下收紧的运力遇上了井喷的货物。

而跨境电商物流的链条又特别长，“干、关、支、仓、配”全物流环节持续承受压力，很难短期内恢复。

疫情之下，步履维艰，卖家忍不住问：这老美的疫情啥时候是个头儿？

以美国目前的经济和心态，很难承受大规模封城锁国的损失，或只能寄希望于疫苗。

在疫苗问世前，我们如何实现美国市场的物流服务稳定，是一道大考题。

不夸张地说：要做好新冠病毒与人类长期共存的准备，做好美国路向物流和运力持续承压的准备。

这不是危言耸听或盲目悲观，恰是我们要硬着头皮，要斡旋的硬仗。

4

面对这场百年不遇的危机，谷仓与客户一起，在大规模爆仓前提早筹备，依托专线和海外仓兼具的资源，降低对卖家的影响：

包括提早采取紧急措施，调整尾程大货渠道和物流产品，集中全力交运已推送订单，启动备用方案分散压力等。

同时，在美国严重的疫情环境中，高层亲临一线，严控仓库防疫工作，保障海外员工安全稳定，保持仓库正常运转。

在美国疫情大环境面前，整个跨境行业面临严峻考验，老生常谈，但我们依然建议卖家顺势而为，账号第一，多站点分散库存，考虑欧澳市场，与谷仓小伙伴保持信任和沟通，相信谷仓在行业中的担当和实力。

后半年市场旺季将至，海外疫情还可能会反弹。

Q3行业迎来季节性补货时，赶上亚马逊四大购物节，物流链节点和卖家们压力将重新增大；同时受航空管制影响，Q4空运价格还可能上涨。

卖家需规划后半年出货计划，抓住窗口期，提前备货到谷仓，抢占市场份额，在下半场扳回一局。

吴晓波老师有本书名为《激荡十年，水大鱼大》，这八个字同样适用跨境电商行业。

大水之中，必有大鱼。

跨境电商一路走来，在急速扩容中动荡起伏，在狂风大浪中百川入海，动荡不安的2020年，只是行业未来10年的激扬大势的前奏。

风云激荡，扶持共赢，谷仓祝卖家，水大鱼大！

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